一台车载冰箱,如何让全球400万户外玩家心甘情愿买单?
2013年,中山。
英得尔实业创始人史杰君做了一个让他差点把公司赔进去的决定。当时车载冰箱业务做得不错,国内门店超过1000家,还拿下了奔驰的配套订单。手里有了钱,他开始跨界投资化工和医药。
结果很惨。陌生行业没有带来预期收益,反而持续吞噬主业资金。叠加市场环境变化,大量线下门店关闭,团队大幅缩减,资金链高度紧张,主营业务几乎停摆。一家曾经拥有上千家门店的企业,突然站到了悬崖边上。
史杰君后来反思,问题就出在"什么都想做"。
2016年,新能源汽车开始爆发,车载冰箱的需求被重新激活。他做了一个关键决定:把所有非核心业务砍掉,资源全部收回来,重新聚焦车载冰箱。
这个决定救了英得尔。2017年"双11",旗下品牌ICECO全网销量暴涨173%,登顶中国高端车载冰箱销量榜首。更重要的是,这次起死回生让团队看清了一件事:与其什么都做,不如把一个细分品类做到足够强。
2019年,ICECO正式出海,第一站选了北美。
为什么第一站是北美? 答案藏在北美人的车库里。 北美拥有全球最成熟的汽车文化和户外生活方式。超过8110万露营人口,无数的房车和皮卡,构成了车载冰箱天然的"沃土"。在北美,一台高性能车载冰箱几乎是越野玩家的标配,价格动辄上千美元,用户愿意为它支付溢价。 但ICECO没有选择"铺货"式的打法。它做的第一件事,是扎进北美户外圈做调研。 房车车主抱怨"冰箱尺寸和后备箱不匹配",卡车司机发愁"跑长途食材冻不住",露营爱好者纠结"冷饮和肉没法分区放"。这些碎碎念的抱怨,在ICECO眼里全是机会。 它的应对方式很直接:针对Jeep、皮卡等热门车型的后备箱尺寸,开发"严丝合缝"的定制化产品。 推出双温区、蓝牙控制、抗震等功能,让冰箱真正融入当地用户的户外生活。产品上线半年,就成了北美房车论坛的"常客"。 不是把产品卖给所有人,是让产品"长"进特定车型的后备箱里。 红人怎么选:不追顶流,追"开皮卡的人" ICECO整体偏向性价比更高的中小垂类网红。合作网红类目中,交通工具类占比高达40.8%,遥遥领先生活方式、户外休闲、旅行等赛道。YouTube是它的核心阵地,合作网红最多,依托长视频深度测评承接品牌种草与实力背书;Instagram紧随其后;TikTok布局较少。 这个投放结构说明了一件事:ICECO不追求"曝光量",追求"场景契合度"。 TikTok上做"真实使用场景"。让垂类达人拍摄"我的汽车露营必备装备"视频,自然引出ICECO APL35,现场演示如何通过皮卡车厢电源供电,在90°F的室外环境下测试制冷速度,打开冰箱展示冷藏区、冷冻区和35夸脱的实际容量。评论区全是"车子熄火如何供电?""我本来不需要这个,但看完之后想要"的真实反馈,单条视频最多收获了37.25万次观看和2.44万个点赞。 YouTube上做"深度选型指南"。 户外达人以"户外玩家的真实长期使用体验"为核心——展示使用5年、连续运行7天的真实经历,也毫不避讳清洁困难、收纳设计、插头易松等问题,根据短途、长途、冷冻需求等场景给出具体选型建议。一条视频,把"产品介绍"升级成了"用户选购指南"。 还有一层:头部和腰部做"深度验证",尾部做"口碑铺量"。 有营销机构观察,ICECO在夏季推广中采用了分层打法:与中腰部评测类网红合作输出制冰速度、静音效果、便携性等实测内容,强化品牌优势;与户外生活类尾部网红合作发布开箱、庭院烧烤、自用实拍,让品牌相关内容铺满搜索结果。以及品牌自己的官方号也持续的更新关于产品的内容。 三层各司其职:头部建立专业信任,腰部完成深度种草,尾部做口碑覆盖。 一个真正开皮卡露营的人推荐一台车载冰箱,比任何泛娱乐博主都更有说服力。 这类达人,盈通慧积累了非常多的名单,可以迅速帮您匹配合适的达人。 渠道做对了什么:线下"先交朋友",线上"再谈生意" ICECO的渠道逻辑和红人策略一脉相承:先触达核心圈层,再放大传播效应。 品牌频繁亮相北美户外探险博览会和拉斯维加斯改装车展,直接与房车玩家、越野发烧友、皮卡车主面对面交流。这种线下触达的价值不在于当场卖货,而在于让最挑剔的核心用户先摸到产品、先信任品牌。 线上则走"亚马逊+独立站"双轨。亚马逊承接快速起量,独立站沉淀品牌和用户。独立站按越野皮卡、房车、短途露营等场景划分专区,站内还开辟了用户分享社区,持续沉淀海外车主的改装实拍和户外实测UGC内容。 线下交朋友,线上做转化,红人在中间做翻译。 一条完整的信任链路:用户在线下展会摸到产品,在YouTube看到深度测评,在TikTok刷到真实使用场景,最后在亚马逊或独立站完成购买。 写在最后 从濒临破产到年销50亿,从中山到全球66个国家——ICECO的故事证明了一件事:在细分品类里,产品力是起点,但真正让品牌跑出来的,是"让对的人在对的场景里替品牌说话"。







